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汽车音响中车载功放的根本知识及用途分享

作者:admin  来源:   更新时间:2015-06-29  阅读数:297
汽车音响作为活动的音乐厅把孤旅变成了一种享受。无论是否汽车音响的发烧友,面对这些充溢金属质感的器材都会被其特有的磁性所深深吸引。但或许关于大少数人来说,如何选购满意称心的音响器材却是个难题。下面由金手指汽车效劳为大家介绍一些功放选择中的几点小诀窍,确定同一基准比较功放功率,功率是音响系统中最重要的参数,表示音响系统带负载的才能。这也是车主在购置时首先应注意的*12*。但假如各个厂家都用各自不同的测定基准来标识产品性能,短少足够的看法往往很难作出客观比较。功放亦是如此,在检查功放功率的标识时应注意以下三点:
其一,电池电压:
 汽车电池的电压是常常变化的,关于两种常用标识:14.4V/100W、12V/100W的功放是完全不同的两种功率说明。由于汽车在行驶进程中的电压根本上在12V左右,因此在12V电压状态下所测得的功率值更为接近真实状况。而且以继续电压12V为基准标识功率的功放在到达12V以上时可以到达取得更大的功率。
其二,谐波失真率THD:
在比较功放的继续输出功率时,需在相同(或是较为接近)THD值下停止。不同的THD值下测试出的音质差异是十分分明的,有的时候其标识的最大功率很高,但很有能够它真和噪音也同样很高。因此在反省最大功率的同时也应留意其所标识的THD值。
其三,频率范围:
功放的继续功率输出应在其实际使用的频率范围内停止检测。关于功放的功率,应要求标识完整的检测范围,仅标识某个频率时功率值没有任何意义。 在确定了同一基准后,我们就可以来比较功放功率了。通常,在选购音响系统时一般来说遵循大功率输出原则。功放的输出功率越大,表明它们驱动扬声器的才能也越强。功放的功率应大于喇叭的指示功率,假如选用的功率偏小,在临时使用大功率输出时,容易烧坏,还会招致音质差、失真等故障的呈现。
优质功放应具有的因素
当然,只凭大功率的文字介绍是不可以较好天文解功放好坏。优质的功放还必须能迅速反响出音乐信号的峰值,同时可以对应强有力的重高音,并且在低失真/低噪音状态下可以提供颠簸的输出。要满足以上这些要求,就必须具有如下几点:

首先,是性能优良的电源。这是左右功放音质的关键。其电源部与缩小部应别离设计,可降低噪音。采用大型升压变压器提高供应稳定的电流,以及大型电容器,能更加迅速地做出反响,供应缩小所需的电流。
其次,内置的参数等化器。车用音响与家用音响有很大的不同,扬声器的安装位置十分有限,声音的调节十分重要。此外,由于头枕和车窗的遮音效果以及高音扬声器的安装角度所招致的声波混乱,都会汽车音响系统的声音效果。这时起作用的就是参数等化器,它可以对上述原因造成的声波的波峰、波谷停止补偿,调节出平滑的声场。
 再者,就是内置的分频器。无论功放自身的功用多么优秀,实际安装在车上时,也会因各种各样的音响问题、扬声器的配置问题而无法到达最佳效果。为了克制这些,除了参数等化器还要使用分频器。内置式分频器有两大益处:其一,系统具有扩大性,可以自由对功放和扬声器停止组合。其二,使调节复杂易行。这样就能使得整套系统的音质有所提高。使用外置分频系统我们明天先不介绍。
明白功放的不同用途
选择功放只凭说明书给出的复杂参数是远远不够的,应依据整个音响系统而定,还需好难听取其他使用者或专业人员的意见,依据不同的用途选用不同型号和品牌的功放。按不同的用途大致可以分为以下几类:
1.专门为推动高音扬声器设计的功放:内置了次声滤波器,省去了外接滤波器。
2.带平衡器的功放:可因团体喜好或不同的车厢空间调校音色。
3.5声道功放:通常使用2声道或4声道的功放来推动前后扬声器,高音扬声器是则由另一只功放来推动,这样占用面积太大,而使用5声道功率缩小器,一块功放就可以解决问题。
4.多片X卡功率缩小器:共同的X卡为功率缩小器提供了多种分音选择:高通、带通、低通,甚至是超音频的滤波器。
5.电子分音器模块式功率缩小器:这些控制模块是让你选定哪一种讯号会到功率缩小器以及到功率缩小器的RCA输出,选定所需要的频率及分音点。通过改换模块,可以使一个功率缩小器变成多样化的功率缩小器使用。

   这里,我们只复杂介绍了选择功率缩小器的一些知识诀窍,要详细实际应用,还必须通过专业的系统设计、安装等,才能失掉完美的音响系统。

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